볼 스크류 너트의 올바른 볼 크기는 스크류 및 너트 궤도 형상, 볼 순환 구조 및 필요한 예압 또는 축 틈새에 의해 결정됩니다. 일반적으로 기계 설계자가 볼스크류를 선택한 후 선택하는 별도의 사양은 아닙니다.
새 볼 스크류를 구매할 때 하중, 속도, 리드, 정확도 및 서비스 수명 요구 사항에 따라 완전한 스크류 및 너트 어셈블리를 선택하십시오. 기존 어셈블리를 수리할 경우에는 검사와 토크 또는 클리어런스 테스트를 통해 교체 볼 직경을 확인해야 합니다. 단순히 측정 직경이 비슷하다는 이유로 볼을 설치하면 과도한 예압, 백래시, 열 또는 순환 장애가 발생할 수 있습니다.
볼 직경은 어떻게 결정되나요?
볼은 나사축과 너트의 나선형 궤도 사이를 굴러갑니다. 공칭 직경은 두 궤도 및 볼 복귀 경로의 형상과 일치해야 합니다.
주요 설계 요소는 다음과 같습니다.
- 나사 직경 및 리드:이는 볼 스크류의 기본 크기와 나선 형상을 설정합니다.
- 궤도 홈 형상:홈 반경과 접촉 형상에 따라 볼이 나사 및 너트에 접촉하는 방식이 결정됩니다.
- 공 순환 방법:내부, 외부 및 엔드캡 반환 시스템은 서로 다른 공간 및 순환 요구 사항을 부과합니다.
- 로드된 회로 수:이는 하중 분산과 너트 구조에 영향을 미칩니다.
- 필요한 예압 또는 클리어런스:볼 직경의 작은 변화로 인해 내부 접촉과 축방향 클리어런스가 변경될 수 있습니다.
- 제조 공차:완성된 나사, 너트 및 볼은 통제된 공차 내에서 일치해야 합니다.
이것이 동일한 공칭 나사 직경과 리드를 가진 두 개의 볼 나사 너트가 반드시 교체 가능한 볼을 사용하지 않는 이유입니다. 예를 들어, 다양한 1605 너트 시리즈는 전동면, 복귀 및 예압 설계가 다를 수 있습니다.
볼이 클수록 부하 용량이 증가합니까?
새로운 볼 스크류 설계에서 볼 직경은 접촉 하중과 정격 용량에 영향을 미치는 요소 중 하나입니다. 그러나 이는 하중 정격을 높이기 위해 기존 너트에 더 큰 볼을 설치할 수 있다는 의미는 아닙니다.
동적 및 정적 정격 하중은 전체 볼 스크류 조립품에 속합니다. 궤도 형상, 재질, 경도, 부하 회로 수, 볼 직경 및 접촉 조건에 따라 달라집니다. 원래 볼을 더 큰 볼로 교체해도 어셈블리가 더 높은 하중 모델로 변경되지는 않습니다.
대신, 기존 궤도에 있는 너무 큰 볼은 예압과 접촉 응력을 증가시킬 수 있습니다. 크기 증가가 과도하면 볼스크류의 시동 토크가 높아지거나, 이상 발열이 발생하거나, 급격한 마모가 발생하거나, 완전 잠김 현상이 발생할 수 있습니다.
공이 너무 크거나 너무 작으면 어떻게 되나요?
| 볼 상태 | 예상되는 효과 | 가능한 증상 |
|---|---|---|
| 공이 너무 크다 | 과도한 예압 및 접촉 응력 | 높은 토크, 열, 단단한 부분, 빠른 마모 또는 잠금 |
| 공이 너무 작음 | 내부 및 축방향 클리어런스 증가 | 백래시, 강성 감소, 진동 및 위치 변화 |
| 통제되지 않은 혼합 크기 | 불균형한 부하 공유 및 순환 | 토크 변동, 국부적 마모, 소음 또는 복귀 경로 손상 |
| 올바른 일치 크기 | 지정된 클리어런스 또는 예압 | 안정적인 토크, 원활한 순환 및 제어된 축 이동 |
일부 볼 스크류 설계에서는 예압을 생성하기 위해 의도적으로 대형 볼을 사용하지만 이는 제어된 엔지니어링 방법입니다. 볼 직경, 궤도 접촉 및 작동 토크는 제조 과정에서 일치됩니다. 원래의 볼 직경에 임의의 양을 추가하여 재현해서는 안됩니다.
공이 작을수록 속도나 정확도가 향상됩니까?
볼이 작다고 해서 기존 볼 스크류가 자동으로 더 빠르고, 더 조용하거나, 더 정확해지는 것은 아닙니다. 고속 성능은 리드, 샤프트 직경, 회전 속도, 순환 방법, 너트 설계, 윤활 및 장착 정확도에 따라 달라집니다.
마찬가지로 위치 정확도는 주로 리드 정확도, 축방향 틈새, 예압, 장착, 지지 베어링 및 열 조건에 따라 결정됩니다. 더 작은 볼을 설치하면 일반적으로 정확도가 향상되기보다는 간격이 증가합니다.
볼 직경만으로는 소음이 제어되지 않습니다. 비정상적인 소음의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
- 부정확하거나 불충분한 윤활;
- 너트 내부의 오염;
- 손상된 궤도 또는 복귀 부품;
- 과도한 예압;
- 나사와 지지 베어링 사이의 정렬 불량;
- 허용 회전 속도 이상으로 작동하십시오.
새로운 볼나사는 어떻게 선택해야 합니까?
새로운 기계의 경우 올바른 프로세스는 느슨한 볼 직경보다는 완전한 볼 스크류 사양을 선택하는 것입니다.
- 축방향 하중과 요구 수명을 계산합니다.
- 이동 거리, 나사 길이 및 장착 배열을 확인하십시오.
- 하중과 속도에 따라 나사 직경과 리드를 선택하십시오.
- 허용 축방향 하중과 임계 회전속도를 확인하십시오.
- 너트 종류와 순환구조를 선택하세요.
- 정확도 등급, 축방향 클리어런스 및 예압 요구 사항을 확인하십시오.
- 윤활, 온도 및 환경 조건을 확인하십시오.
DLY 공급 완료볼 스크류 어셈블리그리고 여러볼 스크류 너트 유형. 새로운 주문의 경우 가정된 내부 볼 직경을 지정하는 대신 나사 직경, 리드, 길이, 하중, 속도, 정확도 및 최종 가공 요구 사항을 제공하십시오.
볼나사 리볼링 시 점검해야 할 사항은 무엇입니까?
리볼링은 단순히 오래된 공의 개수를 세어 대략 동일한 크기의 대체 공을 구입하는 문제가 아닙니다. 중고 볼과 궤도에는 이미 측정 가능한 마모가 있을 수 있습니다.
적절한 수리 평가에서는 다음 사항을 확인해야 합니다.
- 완전한 나사 및 너트 모델;
- 원래의 볼 회로 및 볼 수량;
- 궤도 마모, 구멍, 부식 및 표면 손상;
- 적절한 정밀 측정 장비를 사용한 볼 직경;
- 축방향 클리어런스 또는 의도된 예압;
- 조립 후 시동 및 작동 토크;
- 전체 사용 가능한 스트로크를 통한 원활한 순환.
궤도가 마모된 경우 백래시를 제거하기 위해 더 큰 볼을 설치하면 원래 궤도 정확도를 복원하지 못한 채 예압이 일시적으로 증가할 수 있습니다. 또한 불균일한 접촉과 빠른 열 발생을 유발할 수도 있습니다. 이러한 상황에서는 너트만 교체하거나 완전히 일치하는 나사 및 너트 어셈블리를 교체하는 것이 더 안전할 수 있습니다.
적절한 전송 슬리브를 사용하지 않는 한 나사 샤프트에서 볼 너트를 직접 제거하지 마십시오. 그렇지 않으면 재조립 시 볼이 떨어지거나 복귀 경로에 잘못 들어갈 수 있습니다.
실용적인 답변
새로운 장비의 경우 올바른 볼 스크류 모델과 성능 사양을 선택하십시오. 제조업체는 호환 가능한 내부 볼 직경을 결정합니다. 수리할 때에는 하중, 속도, 대략적인 측정치만으로 교환 볼을 선택하지 마십시오. 나사를 정비소로 보내기 전에 궤도 상태, 필요한 여유 공간 또는 예압, 볼 등급, 수량 및 조립 토크를 확인하십시오.
볼 너트를 교체하거나 볼 스크류 어셈블리를 확인해야 합니까?
전체 모델, 나사 직경, 리드, 길이, 사진 및 적용 요구 사항을 DLY에 보내십시오.
